[प्रकटीकरण: इस लेख की सामग्री के लिए एक समीक्षा प्रति प्रदान की गई थी]
पूरा खुलासा; मैंने आनंद नहीं लिया है फार्मूला वन खेल लगभग बीस वर्षों में, जब मरे वाकर और पूर्ण आईटीवी टेलीविजन अनुभव की विशेषता वाले प्लेस्टेशन वन गेम की पहली किस्त जारी की गई थी। मुझे पता है कि तब से उसी श्रृंखला में कुछ प्रचलित प्रविष्टियाँ आई हैं, और पीसी गेमर्स के पास ज्योफ क्रैमोंड की असाधारण पहुंच थी ग्रैंड प्रिक्स 3, लेकिन किसी न किसी कारण से, या तो मैं उनसे चूक गया या उन्होंने मेरे साथ क्लिक नहीं किया।
यह आंशिक रूप से इसलिए हो सकता है क्योंकि विभिन्न (अक्सर जीवन-संबंधी) कारणों से, खेल में मेरी रुचि कम हो गई है। निश्चित रूप से असाधारण वर्ष रहे हैं, और असाधारण कारें रही हैं, और क्या आप जानते हैं कि मुझे किसमें सबसे अधिक पसंद है F1 2017? यह तथ्य है कि ऐसा प्रतीत होता है कि, और डेवलपर्स ने नब्बे के दशक की शुरुआत से एफ 1 में सभी बेहतरीन क्षणों को विधिवत चुना है और उन्हें अविश्वसनीय रूप से भावपूर्ण कैरियर मोड के भीतर आमंत्रण घटनाओं के रूप में छोटे आकार के टुकड़ों में पेश किया है।
वह कैरियर मोड, मुझे कहना होगा, प्रतिभाशाली है। किसी भी श्रृंखला के फ़ॉर्मूला वन गेम में पहली बार, मुझे ऐसा महसूस हुआ कि मेरे पास केवल क्वालीफाइंग और दौड़ के बजाय सभी तीन अभ्यास सत्रों में शामिल होने का एक अनिवार्य कारण था। यह एक अत्यंत विशाल तकनीकी वृक्ष को शामिल करके हासिल किया गया है जो कार के चार प्रमुख क्षेत्रों को कई मौसमों में बेहतर बनाने की अनुमति देता है। इन उन्नयनों को खरीदने पर अंक खर्च करके प्राप्त किया जाता है, और अंक अभ्यास में परीक्षण कार्यक्रमों को पूरा करने और अन्य ड्राइविंग उपलब्धियों के माध्यम से अर्जित किए जाते हैं।
गेम में 2017-18 सीज़न के लिए नियमों में बदलावों का सटीक प्रतिनिधित्व भी शामिल है, जो अक्सर अपने आप में गेम जैसा लगता है। उदाहरण के लिए, प्रत्येक ड्राइवर को पूरे सीज़न में कार के चार प्रमुख भागों (उदाहरण के लिए पावरट्रेन और गियरबॉक्स सहित) को बनाए रखना होगा, प्रत्येक भाग केवल एक निश्चित संख्या में लैप्स तक चलेगा, यह इस बात पर निर्भर करता है कि इसका उपयोग कैसे किया जाता है (और दुरुपयोग किया जाता है)। ) प्रत्येक ड्राइवर के पास प्रत्येक प्रकार के चार समान हिस्सों तक पहुंच होती है (और उन्हें कारण के भीतर स्वतंत्र रूप से स्वैप कर सकता है) लेकिन जैसे-जैसे सीज़न चलता है, अधिक घिसे हुए हिस्से के विफल होने का खतरा बढ़ जाता है, साथ ही उस घिसाव के साथ प्रदर्शन जुर्माना भी बढ़ जाता है।
यह समावेशन कुछ हद तक रणनीतिक सोच को मजबूर करता है जिसे पहले कभी शामिल नहीं किया गया है, और चूंकि अभ्यास सत्रों और योग्यता के साथ-साथ दौड़ में भी घिसाव जमा होता है, इसलिए अपनी तकनीक को विकसित करने के लिए कड़ी मेहनत करने और जो आपके पास है उसे बनाए रखने के बीच एक अच्छा संतुलन है। इसी तरह, सीज़न के अंत में, किसी गैर-महत्वपूर्ण दौड़ में घिसे हुए इंजन को चलाने के बारे में अक्सर कठिन निर्णय लेने पड़ते हैं, ताकि जब चीजें वास्तव में गर्म हो जाएं तो आप पिछली दो या तीन दौड़ों के लिए अपने इष्टतम इंजन को बचा सकें।
विशाल को आगे बढ़ाना, सभ्यता टेक-ट्री को मात देना, कार को बनाए रखना और कई अन्य कैरियर मोड सुविधाओं के साथ छेड़छाड़ करना जैसे कि एक उचित रूप से कार्यान्वित प्रतिद्वंद्वी प्रणाली, स्पष्ट रूप से व्यक्त टीम के उद्देश्यों का एक सेट और कई अन्य चीजें इसे सफल बनाती हैं। F1 2017 एक गंभीर गहन खेल की तरह महसूस करें। क्लासिक दौड़ मोड में प्रवेश करें जिसे मैंने पहले छुआ था, जो कभी-कभी भारी कैरियर मोड के लिए एकदम सही मारक प्रदान करता है। हालांकि यह मनगढ़ंत लगता है, यह मूल रूप से कहानी के भीतर यादृच्छिक लोगों को शामिल करके काम करता है जो खिलाड़ी को अलोंसो की आर1 जैसी क्लासिक एफ26 कारों, या इससे भी अधिक प्रतिष्ठित एमपी4/6 जिसे सेना ने 1991 में चलाया था, को चलाने का अवसर प्रदान करता है।
इनमें से प्रत्येक दौड़ में, खिलाड़ी बस एक आर्केड शैली की दौड़ में भाग लेता है जिसके लिए उन्हें एक प्रतिद्वंद्वी को हराना होता है, एक निर्धारित संख्या में अंतराल के भीतर कई विरोधियों से आगे निकलना होता है, या एक ऐतिहासिक जीत का दावा करने के लिए पीछे से आना होता है। कारें प्रतिष्ठित हैं, लेकिन ट्रैक वर्तमान समय के हैं (कुछ बदलावों के साथ) और हालांकि यह शर्म की बात है कि क्लासिक एफ 1 सीज़न का अधिक व्यापक मनोरंजन नहीं है, फिर भी जो सुना जाता है वह असाधारण है।
जिस तरह से यह किया गया है उसके कारण यह कोई छोटा हिस्सा नहीं है F1 2017 एक F1 ड्राइवर होने पर कैसा महसूस होना चाहिए इसका एक अनुमान पुन: प्रस्तुत करता है। मुझे यह गेम कैसा लगता है, इसके बारे में सब कुछ पसंद है, और इसका एक बड़ा हिस्सा यह है कि आधुनिक V8 हाइब्रिड इकाइयों की तुलना में अतीत की कुछ V10, V12 और V6 कारें कितनी अलग लगती हैं। परीक्षण केस के रूप में R26 का उपयोग करना क्योंकि यह पहली क्लासिक कार है जिसे कई खिलाड़ी एक्सेस करेंगे, और अंतर स्पष्ट है। अलोंसो की कार एक चिल्लाने वाली V8 है जो अक्सर ऊपर उठाने पर हल्की और अस्थिर हो जाती है, और इसके लिए सीधे ब्रेकिंग इनपुट और थ्रॉटल के क्रमिक उपयोग की आवश्यकता होती है। अधिकांश आधुनिक कारें बहुत अधिक क्षमाशील महसूस करती हैं, और वे जो ध्वनि उत्पन्न करती हैं वह कहीं अधिक धीमी होती है।
V10 और V12 कारें और भी अधिक स्पष्ट स्कोर उत्पन्न करती हैं, और इनमें से प्रत्येक की हैंडलिंग प्रोफ़ाइल उतनी ही अद्वितीय है जितनी आप उम्मीद करते हैं। मैंने किसी गेम में कार की हैंडलिंग और प्रदर्शन में ऐसे स्पष्ट और फिर भी तुरंत समझ में आने वाले अंतर को शायद ही कभी देखा हो, यहां तक कि फ्रंट और रियर व्हील ड्राइव कारों की तुलना करते समय, और मेरे द्वारा खेले जाने पर विचार करते समय भी F1 2017 पूरी तरह से एक एक्सबॉक्स वन पर एलीट कंट्रोलर के साथ (शायद ही अनुभव के लिए एक इष्टतम सेटअप) मुझे लगता है कि यह काफी उपलब्धि है।
कैरियर और क्लासिक दौड़ के अलावा जो भीतर उभरती हैं, F1 2017 किसी भी उत्साही को संतुष्ट करने के लिए इसमें पर्याप्त मोड हैं। व्यक्तिगत ग्रांड प्रिक्स से लेकर टाइम ट्रायल, क्विक रेस, क्लासिक रेस और विभिन्न सहायक रेस (ऑनलाइन मल्टीप्लेयर वेरिएंट की एक श्रृंखला का उल्लेख नहीं करना - लेकिन कोई स्प्लिट स्क्रीन नहीं) करने के लिए चीजों की कोई कमी नहीं है, और कुछ भी स्पष्ट रूप से गायब नहीं है।
F1 2017 इसलिए, मेरी राय में, यह अब तक का सबसे अच्छा और सबसे व्यापक रूप से पैक किया गया फॉर्मूला वन गेम है जो मैंने खेला है। इसमें एक हास्यास्पद रूप से गहरा और बेहद आनंददायक कैरियर मोड है जिसने एफ 1 को देखने के मेरे तरीके को बदल दिया है, और जबकि यह उन सभी घंटियों और सीटियों के साथ आता है जो आप चाहते हैं, इसमें बहुत सारे शुद्ध रेसिंग मोड हैं जो आपको अन्य महान चीज़ का अनुभव करने की अनुमति देते हैं इस खेल के बारे में; दुनिया भर में F1 कारों की रेसिंग का रोमांच। यदि आप पहले से ही प्रशंसक हैं, तो खरीद रहे हैं F1 2017 यह एक स्पष्ट निर्णय है, लेकिन फिर भी - विशेष रूप से - यदि आप मेरे जैसे हैं, और आपको खेल से प्यार हो गया है, तो आपको निश्चित रूप से यह करना चाहिए:
